Viscometer ya Mzunguko

Muhtasari wa Huduma

Kinata cha mzunguko ni-usahihi wa hali ya juu, viscometer ya mzunguko wa dijiti iliyoundwa kwa ajili ya kupima mnato kamili wa vimiminika vya Newton na mnato dhahiri wa-umiminika wa Newtonian. Kwa kutumia teknolojia ya kichakataji cha ARM na injini za stepper zinazoletwa, huhakikisha kasi thabiti (6-60 RPM) na usahihi wa ±2% katika anuwai (10-100,000 mPa·S). Kifaa hiki kina rota nne (Hapana. 1-4, hiari Hapana. 0) na skrini ya LCD kwa mnato wa wakati halisi na halijoto (ya hiari ya uchunguzi).

Inafaa kwa rangi, kupaka, vibandiko, vipodozi, wino na sabuni, viscometer hii ya maabara hutoa urekebishaji kiotomatiki,{1}}utendaji wa{1}}kuzuia mwingiliano, na{2}}utendaji wa utafutaji otomatiki ili kurahisisha uteuzi wa rota/kasi. Hoja kuu za utafutaji ni pamoja na viscometer ya dijiti, kipima mnato cha mzunguko, kipima mnato, mita ya mnato ya rangi, na kichanganuzi cha mnato wa vipodozi.

Chombo cha kushikana (95×130×155mm), kifaa cha 2kg kinajumuisha kiputo cha kiwango, safu wima ya kuinua inayoweza kubadilishwa, na{4}}kibodi rafiki kwa mtumiaji. Kwa matokeo bora, fuata miongozo kama vile udhibiti wa halijoto, usafi wa rota na uwekaji mlalo. Nzuri kwa maabara za QC, R&D, na uzalishaji, NDJ-5S inatii viwango vya tasnia vya kipimo cha mnato wa maji.

Kigezo cha kiufundi

1.Maelekezo ya matumizi

 

(1) Kiwango cha Bubble

(2) Skrini ya kuonyesha kioevu

(3) Jalada

(4) Mfumo wa ulinzi wa rotor

(5) Msingi wa kitengo

(6) Kibodi ya uendeshaji

(7) Kiunganishi cha rota

(8) Rota

(9) Kifundo cha marekebisho ya kiwango cha msingi cha kitengo

2.Ufungaji wa chombo
① Toa msingi, safu wima ya kuinua, mwenyeji wa viscometer, adapta ya umeme, rota na sehemu zingine kutoka kwa kisanduku cha ufungaji kwa zamu.
② Ingiza safu wima ya kunyanyua kwenye shimo la msingi na uikaze kwa nati (kumbuka: kisu cha kuinua kimewekwa upande wa kulia, rack inakutazama). Zungusha kisu cha kunyanyua ili kuzoea kubana kufaa kwa kuinua, ili mwenyeji asiteleze chini kiotomatiki na ukinzani uhisi wastani wakati wa kuinua. Ikiwa imelegea sana au inabana sana, unaweza kuirekebisha kwa kurekebisha skrubu ya kurekebisha mbele ya kitelezi cha kuinua.
③ Ingiza kipini cha kipangishi cha chombo cha kuunganisha kwenye shimo la kupachika la kitelezi cha kuinua, kaza kifundo cha kurekebisha baada ya kukipanga, kisha urekebishe futi tatu za ngazi chini ya msingi ili kufanya kiputo cha usawa juu ya chombo kilicho katikati ya duara nyeusi.
④ Ondoa kifuniko cha ulinzi wa usafirishaji chini ya kifuniko cha chombo ili kuangalia usambazaji wa umeme, ambao unapaswa kukidhi mahitaji ya kufanya kazi ya chombo hiki. Washa nguvu na chombo kimekusanyika.

3. Uendeshaji na matumizi ya chombo
1. Tayarisha kuhusu 400 ml ya kioevu ili kujaribiwa, na kuweka kioevu ili kujaribiwa kwenye kopo au chombo cha silinda kilicho sawa na kipenyo cha si chini ya 60 mm na urefu wa si chini ya 120 mm. Ikiwa hali inaruhusu, ni bora kuiweka kwenye chombo ambacho kinaweza kuzunguka maji. Tumia tanki ya maji ya halijoto isiyobadilika ili kudhibiti kwa usahihi halijoto ya sampuli. Mnato ni kazi ya joto. Mnato wa sampuli utabadilika na mabadiliko ya joto. Ya juu ya joto, chini ya viscosity.
2. Kuna funguo nane kwenye paneli, ambazo ni "Uteuzi wa Rota", "Kuweka Kasi", "▲", "▼", "Anza", "Acha", "Utafutaji wa Kiotomatiki", na "Thibitisha Ufunguo".
3. Washa swichi ya nguvu, bonyeza kitufe cha "Uteuzi wa Rotor" au "Kuweka Kasi", nambari ya nafasi inayolingana inaangaza kwa nyeupe kinyume, na kisha bonyeza kitufe cha "▲" au "▼" ili kuongeza au kupunguza nambari inayolingana. Bonyeza kitufe cha "Thibitisha" ili kusimamisha nambari ya nafasi inayolingana kutoka kuwaka kwa nyeupe kinyume.

4. Mstari wa tatu kwenye skrini ni thamani ya juu ya kipimo chini ya mchanganyiko wa sasa wa rotor na kasi.
5. Mstari wa nne ni maonyesho ya joto. (Kumbuka: Chaguo hili la kukokotoa linapatikana tu kwa uchunguzi wa hiari wa halijoto)
6. Baada ya kurekebisha vigezo vya sasa, weka rotor inayofanana na ile iliyochaguliwa kwenye skrini, polepole kurekebisha knob ya kuinua, na kurekebisha urefu wa rotor katika kioevu kilichopimwa hadi alama ya kiwango cha kioevu cha rotor (katikati ya groove) iko sawa na uso wa kioevu. Alama ya kiwango cha kioevu cha rotor imeonyeshwa kwenye takwimu

7. Rekebisha kwa uangalifu kiputo cha kiwango kilicho juu ya chombo, angalia ikiwa kiputo kimewekwa katikati, na uhakikishe kuwa chombo kiko katika hali ya kufanya kazi ya mlalo.

8. Bonyeza kitufe cha "Anza" ili kupima. Kwa wakati huu, makini na mabadiliko ya asilimia % kwenye skrini. Ili kuhakikisha usahihi wa kipimo, asilimia inapaswa kuwa thabiti kwa mara ya kwanza. Usomaji unapaswa kuwa kati ya 10% na 100%. Karibu na 50%, ni bora zaidi. Ikiwa asilimia ni kubwa sana au ndogo sana, safu inapaswa kubadilishwa. Masafa yanaweza kupanuliwa au kupunguzwa kwa kurekebisha kasi au rota ili kufikia asilimia bora ya asilimia.

9. Wakati mnato wa takriban wa kioevu kilichopimwa hauwezi kukadiriwa, inapaswa kuzingatiwa kuwa mnato wa juu. Rotors kutoka ndogo hadi kubwa (nambari za rotor kutoka juu hadi chini) na kasi kutoka polepole hadi haraka huchaguliwa. Kimsingi,-miminiko ya mnato wa juu hutumia rota ndogo (nambari kubwa za rota) na kasi ndogo; vimiminiko vya chini-viscosity vinatumia rota kubwa (nambari ndogo za rota) na kasi ya haraka.

10. Baada ya thamani kuimarisha, bonyeza kitufe cha "Stop" ili kusoma data. Baada ya kusoma data, bonyeza kitufe cha "Stop" tena ili kuingia hali ya kusubiri.

Kitendaji cha utafutaji kiotomatiki

Kazi ya utafutaji wa moja kwa moja ni kumbukumbu ya haraka iliyotolewa wakati mteja hajui jinsi ya kuchagua "rotor" na "kasi".

① Sakinisha rota inayolingana na skrini, kisha ubonyeze kitufe cha "mipangilio ya kasi", kisha ubonyeze kitufe cha "tafuta kiotomatiki", kisha ubonyeze kitufe cha "anza" ili kuweka hali ya jaribio la kiotomatiki.

② Kwa wakati huu, mteja hahitaji kuendeshea kifaa na kungoja kidokezo. Ikiwa asilimia % ni kati ya 10% -100%, chombo kitaweka awali rota na kasi inayotumika kwa wakati huu inavyofaa, na kisha bonyeza kitufe cha "komesha" mara mbili mfululizo ili kuondoka kwenye chaguo hili la kukokotoa.

③ Kulingana na ukubwa wa asilimia uliotolewa hapo juu, fanya marekebisho mazuri kwa kasi. Asilimia ya thamani ni bora kwa 50%. (Kumbuka: Sio lazima iwe 50% haswa, 30% ~ 60% ni sawa)

Mita ya umbali

Tahadhari

1. Chombo hiki kimefanyiwa vipimo na kukaguliwa kabla ya kuondoka kiwandani. Inaweza kufanya kazi kwa kawaida baada ya kuwashwa. Tafadhali soma mwongozo wa chombo hiki kwa uangalifu kabla ya uendeshaji na uifanye madhubuti kulingana na mahitaji.

2. Ugavi wa nguvu wa chombo lazima upimwe ndani ya safu maalum ya makosa ya voltage na mzunguko, vinginevyo itaathiri usahihi wa kipimo.

3. Wakati wa kupakia na kupakua rotor, inua kiungo cha ulimwengu kidogo juu na kisha usambaze na kukusanyika. Usitumie nguvu nyingi. Usifanye rotor lateral nguvu ili kuepuka kupinda rotor. Usitetemeshe rotor kwa nguvu. Uunganisho wa mwisho wa uso na thread ya pamoja ya ulimwengu wote na rotor inapaswa kuwekwa safi, vinginevyo itaathiri uunganisho sahihi wa rotor na utulivu wakati wa mzunguko.

4. Kumbuka kwamba baada ya kufunga rotor, chombo haipaswi kuanza bila kioevu ili kuepuka uharibifu wa ncha ya shimoni na fani.

5. Rotor inapaswa kusafishwa kwa wakati baada ya kila matumizi. Wakati wa kusafisha, rotor inapaswa kugawanywa kwa kusafisha. Ni marufuku kabisa kusafisha rotor kwenye chombo. Baada ya kusafisha, rotor inapaswa kuwekwa vizuri kwenye sanduku la kuhifadhi.

6. Kofia nyeusi ya kinga inapaswa kuwekwa kwenye chombo wakati wa kusonga na kusafirisha (Kumbuka: kofia ya kinga lazima iondolewe kabla ya kuwasha).

7. Usitenganishe au kurekebisha sehemu za chombo kwa hiari yako, na usiongeze mafuta ya kulainisha peke yako.

8. Vimiminiko vingi, emulsion, polima na vimiminiko vingine vya juu-vinato ni "vimiminika visivyo-vipya vya Newton". Viscosity yao inayoonekana mara nyingi hubadilika kwa kasi ya shear, rotor na wakati. Kwa hiyo, ni kawaida kwa matokeo kuwa kutofautiana wakati kipimo chini ya rotors tofauti, kasi na nyakati. Siyo kwamba chombo hakiko sahihi. Kwa ujumla, vimiminika visivyo vya{7}}vya Newtonia vinapaswa kupimwa kwa rota, kasi, halijoto na muda wa kipimo sawa.

9. Chombo haipaswi kuwekwa kando au kwa usawa.

10. Ikiwa operator anaweza kupima kwa mujibu wa mahitaji yafuatayo, thamani sahihi zaidi inaweza kupatikana.

A. Dhibiti kwa usahihi joto la kioevu kilichopimwa.

B. Ingiza rotor katika kioevu kilichopimwa kwa muda mrefu wa kutosha na kuiweka kwenye joto la mara kwa mara ili iweze kuwa sawa na joto la kioevu kilichopimwa.

C Hakikisha usawa wa kioevu kilichopimwa

D Weka rota katikati ya chombo iwezekanavyo wakati wa kipimo

E Kwa-vimiminiko vya chini vya mnato, kwa ujumla tumia rota kubwa na kasi ya juu; kwa-vimiminiko vya mnato wa juu, tumia rota ndogo na kasi ya chini

F Hakikisha usafi wa rota

G Zuia viputo kushikamana na sehemu ya chini ya rota wakati kijiti kinapotumbukizwa kwenye kioevu kilichopimwa.

Kesi za Maombi

Kampuni ya Washirika